Wrocławski deweloper stara się o pozwolenie na budowę kompleksu biurowo-usługowego tuż przy placu Wr...

Zakończyły się ostatnie w tym roku Targi Mieszkań i Domów, zorganizowane przez spółkę Nowy Adres. Re...

Stoi już pierwszy budynek, który powstał w ramach nowoczesnego osiedla Miasteczko Wawer. Prace budow...

Wrocławski deweloper zwiększy swoją ofertę mieszkaniową na Nadodrzu. Przy ulicy Kaszubskiej ma wybud...

Deweloper z Bielska-Białej utworzy na styku Jagodna i Wojszyc w sumie ponad 2,5 tys. lokali na pięci...

Warszawski deweloper kupił dawną placówkę medyczną przy alei Wiśniowej za blisko 30 mln zł w lutym....

Przedsiębiorstwo Marcin Bobało Kwatery dla Firm zakupiło nieruchomość przy ulicy Krępickiej, w pobli...

Wrocławski deweloper już w 2018 roku kupił za ponad 8 milionów złotych netto hektarowy teren przy ul...

Wrocławski deweloper przygotowywał się do inwestycji przy alei Poprzecznej już w 2017 roku. Zakończy...

Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) przekaże na inwestycje wodne w ośmiu miastach kolejne fundusze. Z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko (FEnIKS) 2021-2027 dofinansowanie inwestycji w ośmiu miastach wyniesie 190 mln zł.

Na koniec I połowy 2024 roku zasoby gotowych lokali PRS w Polsce liczyły ponad 19 tys. jednostek, co stanowi 32-procentowy wzrost w ciągu ostatnich 12 miesięcy – wynika z raportu "Najem instytucjonalny – sprzyjające otoczenie dla nowych transakcji" opracowanego przez PwC Polska.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny dostarczyła do większości urzędów marszałkowskich raporty z warsztatów prowadzonych w ramach projektu Zintegrowanej Sieci Kolejowej (ZSK), które w tym roku odbyły się we wszystkich 16 województwach. Jednocześnie ruszyły prace analityczne, których efektem będzie wkład merytoryczny do planowanego rozporządzenia w sprawie docelowej sieci kolejowej w Polsce. Trwają też przygotowania do powołania Rady Naukowej ZSK, która będzie opiniowała prace ekspertów.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zwiększyła maksymalną prędkość eksploatacyjną z 250 do 350 km/h na projektowanych liniach kolejowych. CPK stawia na pełne wykorzystanie parametrów infrastruktury, stworzenie atrakcyjnej oferty przewozowej i oszczędność czasu pasażerów. To właśnie znaczące skrócenie czasów przejazdu było podstawowym źródłem sukcesu Kolei Dużych Prędkości w Europie.